三星半。工程方面內(nèi)容少了

八縱八橫，中國(guó)高鐵，精細(xì)、準(zhǔn)確、專業(yè)！

高鐵并不簡(jiǎn)單，高鐵涉及了列車設(shè)計(jì)、車站設(shè)計(jì)、路線設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)、隧道設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)研究等等，每一個(gè)方面都是許許多多人貢獻(xiàn)而成。

大國(guó)工程。 要想富，先修路。溫州，動(dòng)車速度怎么降了下來？ 大國(guó)之痛 春運(yùn)，歸途列車。關(guān)于火車的電影。嚴(yán)密監(jiān)視的列車。 中南大學(xué)，株洲 南車集團(tuán)。 動(dòng)車組，新型設(shè)計(jì)思路。 和諧號(hào)，復(fù)興號(hào)。聯(lián)合國(guó)認(rèn)可的全部工業(yè)目錄，體系完整，全球三家?；衲?，投資增長(zhǎng)。

感動(dòng)，高鐵改變生活

兔死狗烹，沒有劉志軍那些早期手段積累，有這么光鮮亮麗的現(xiàn)在吹？“從橋梁、隧道、無砟軌道等線路工程，到牽引供電和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，再到高速列車的研制，中國(guó)的高速鐵路走出了一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新之路，推動(dòng)中國(guó)在這一領(lǐng)域占據(jù)世界領(lǐng)先地位。從一無所有，到構(gòu)建起完備、成熟的技術(shù)體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當(dāng)中國(guó)邁入高鐵時(shí)代，高速鐵路不僅為人們構(gòu)筑起生活新時(shí)空，也為社會(huì)提供了優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品，并成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。”

修隧道和大橋的這群工程師同行真的是辛苦。聯(lián)想到我駐外的經(jīng)歷，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)基建需求，帶動(dòng)相關(guān)工程領(lǐng)域技術(shù)和人才的培養(yǎng)發(fā)展，積累一批成熟可靠的工程師和工程技術(shù)，又保障了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢乃至倒退的國(guó)家，比如東南歐或者拉丁美洲的國(guó)家，造橋打隧道修路除了缺錢，更多是國(guó)內(nèi)沒能積累足夠的成熟的人才和技術(shù)去實(shí)現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)真的是決定了很多問題。

學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)上觀看 確實(shí)不錯(cuò)。 中國(guó)工程??！

說教較多，干貨較少

拍得太不性感了，我想看的內(nèi)容可能總共就幾分鐘帶過。

1月19日，第一次乘坐京廣高鐵時(shí)看的，感覺熱血沸騰。不僅很好的介紹了中國(guó)的基建能力，還給人塑造了一個(gè)很美好的未來。

再次成為祖國(guó)腦殘粉。作為一個(gè)搞土木的人，再也不覺得自己是工頭了，這份辛苦背后，是征服高山江河的自豪，是造福千家萬戶的良心！

第三集略無聊。