北京是新中國最早開通地鐵的city(28原則)

缺點是太散，每集缺點邏輯性。E1.千古有道。用李白的千古浩嘆引出了秦嶺修路之難。秦馳道、靈渠。胡煥庸線。塔里木沙海公路。四川廣元明月峽古今建構(gòu)的立體交通網(wǎng)。西成高鐵。陽江海上絲綢之路博物館南海一號。伊頓號。e2.強國之基。新中國第一條鐵路成渝鐵路，以工代賑。兩航起義。隴海鐵路晚清開始籌劃。寶成鐵路。塘沽新港第一個大型港口。73-75三年大建港。08年開始有高鐵。上海港口從黃浦江畔到長江口在到近海島嶼。e3.阡陌連城，主要農(nóng)村交通。成都客運段5633次綠皮車通往大涼山，少設(shè)置兩排座位方便彝族群眾運農(nóng)特產(chǎn)品，并且人畜分離還能當婚車，小慢車存在的原因。樂道金壇之綠野仙蹤最有詩意鄉(xiāng)村公路，連通茅山。e4.惠民有路。長安街北京1路車的變遷。大數(shù)據(jù)?交通大腦緩解堵車。

要想富，先修路。時代變遷，核心要義仍在。

通過交通中國了解中國整體脈絡(luò)，但內(nèi)容不太精簡，稍顯冗長，東拼西湊的，應(yīng)該叫中國物流，但作為了解中國的運輸鏈還可以。

真的強調(diào)了很多次：從交通大國到交通強國。

拍的很好，這部紀錄片不是單純的“獻禮片”，是非常實在清晰的去描述了中國交通的發(fā)展歷史，區(qū)域變革。對我個人而言，前兩集有點枯燥，后面就好起來了，既能看到人們不熟知的一些地區(qū)由于交通線路完善而帶來的發(fā)展，也能從一線大城市的變革認識到目前的交通前沿技術(shù)。從客運到貨運，從平原坦途到高寒攻堅，可以看到交通技術(shù)的不斷發(fā)展。觀看該片可以了解比較完整豐富的中國交通信息。值得一看。

居然沒有人看過，沒有人寫評論，果然人都愛湊熱鬧?？傮w上屬于中國政績宣傳片，加入了大量政績成果，類似于新聞頻道的《東方時空》《焦點訪談》等等，但涉及的面更寬，囊括的點更多，還是值得看一看，比起什么垃圾電影好看多了，以交通為大背景，展示中國社會的發(fā)展，人民生活的變革，云貴川的自然景觀真美，科普多一點可能更能增加紀錄片的深度

與預期有差距，不是“技術(shù)流”介紹交通工具和交通技術(shù)紀錄片，更加像是“中國交通建設(shè)成就展示”。

有點宣傳片的感覺，

加班看完第一集。豆米拼樂高

EP2

人類文明創(chuàng)造了道路，道路又反過來促進文明的強盛與經(jīng)濟的發(fā)展。沒有牛逼轟轟的數(shù)據(jù)，也沒有震撼人心的美景，每一集都枯燥乏味得像政府的工作總結(jié)報告，看了3集仿佛連續(xù)看了3小時的新聞聯(lián)播。太痛苦了，棄?

太差勁了，明明是很好的材料卻被醬成了這德性，全是一筆帶過，套話反復說，有意思嗎？你只要展現(xiàn)出了工程的偉大，大家自然明白修路的意義