長(zhǎng)江下游，河深水闊，物產(chǎn)豐富。在陸路交通還不發(fā)達(dá)的時(shí)代，長(zhǎng)江是最天然的交通通道。貿(mào)易商沿著這個(gè)偉大的水系，通過船只將大米、鹽、茶葉和其他貨物運(yùn)往全國乃至世界各地。 53歲的羅健已經(jīng)在南京長(zhǎng)江大橋工作了34年。他家族的三代人都在這座橋上工作。如今，長(zhǎng)江上已有橋梁100多座。四通八達(dá)的陸路運(yùn)輸，大大縮短了過江時(shí)間，也促進(jìn)了沿海經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。由于南京長(zhǎng)江大橋修建較早，橋梁高度不夠高，大型海船無法進(jìn)入。貨物只能一層層運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)效益大大降低。江海直達(dá)船1號(hào)始發(fā)地1 個(gè)問題解決了?？奢d貨2萬噸，跨越南京長(zhǎng)江大橋，從浙江寧波舟山港直達(dá)安徽馬鞍山港。五位80后設(shè)計(jì)師花了近一年多的時(shí)間，完成了江海直達(dá)的設(shè)計(jì)一號(hào)。 1、隨后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將乘船前往長(zhǎng)江中游的武漢和上游的重慶。 2006年，白暨豚被宣布功能性滅絕。長(zhǎng)江水生態(tài)已到了關(guān)鍵時(shí)刻。在安徽銅陵國家級(jí)淡水豚自然保護(hù)區(qū)，江豚飼養(yǎng)員張八金工作了15年，看著江豚的數(shù)量慢慢從4只增加到11只。發(fā)展理念發(fā)生了變化，江豚之間的關(guān)系也發(fā)生了變化。人類和江豚也發(fā)生了微妙的變化。以免打擾。