青藏高原鐵路是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)、自然條件最艱苦的鐵路。這被稱(chēng)為地球的“第三極”。這里風(fēng)沙肆虐，海拔寒冷，沒(méi)有氧氣，紫外線(xiàn)強(qiáng)，生態(tài)環(huán)境惡劣。這里被稱(chēng)為“禁區(qū)”，普通人的生存空間有限。七月下雪的唐古拉山車(chē)站、風(fēng)吹石動(dòng)的青藏鐵路最高點(diǎn)安多鋪裝基地、青藏鐵路羊八井大峽谷隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。山水險(xiǎn)峻……皮膚黝黑的歐陽(yáng)副司令，憑借自幼養(yǎng)成的勤勞、質(zhì)樸、勤儉的工作作風(fēng)，以及青藏鐵路“不畏困難、挑戰(zhàn)前沿、勇創(chuàng)第一”的精神——級(jí)”大膽運(yùn)用科技創(chuàng)新攻克全球建設(shè)。問(wèn)題。先后攻克了高原鐵路建設(shè)中“凍土、高山缺氧、生態(tài)脆弱”等世界性建設(shè)難題。為了解決多年凍土地區(qū)的施工問(wèn)題，歐陽(yáng)不顧嚴(yán)重的高原反應(yīng)和胃病，經(jīng)常穿越海拔5000米以上的唐古拉山無(wú)人區(qū)，冒著零下30度以上的寒風(fēng)。攝氏度組織科技人員解決基礎(chǔ)問(wèn)題并進(jìn)行研究總結(jié)。開(kāi)發(fā)出一套新的施工方法，使多年凍土段路基逐步穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，在多年凍土工程研究方面處于世界領(lǐng)先地位。烏云滾滾，狂風(fēng)吹來(lái)，大雨和洪水沖毀了路基，火車(chē)被迫停車(chē)。列車(chē)長(zhǎng)耿貝林和民警組織列車(chē)長(zhǎng)耐心解釋?zhuān)€(wěn)定乘客情緒，應(yīng)對(duì)突發(fā)災(zāi)難?；疖?chē)站站長(zhǎng)張木帶人幫助搶修被洪水沖垮的鐵路。警察在回家的路上騎著摩托車(chē)超速行駛。兩分鐘后他回到家，派出所迅速給他打電話(huà)，要求他立即返回尋求幫助。但他卻毫不猶豫地轉(zhuǎn)身返回了車(chē)站。救援結(jié)束后，列車(chē)通過(guò)進(jìn)出站區(qū)域。同在救援區(qū)的工區(qū)領(lǐng)班張哥趕回家尋找老母親。老母親在塌方中被埋在瓦下后去世了。