眾所周知，《搖擺營》是一部以露營為題材的少女動畫。

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我是京動畫，喜歡輕快的女孩子，所以也喜歡放文社。

露營對于交通來說是必不可少的。

動畫《搖擺露營》以女主角的私家車和色彩繽紛的鐵道車輛為特色

霓虹鐵路也是一種文化。

本文的下一步是探索《搖擺露營》第三季中出現(xiàn)的軌道車輛。

從下面的劇集號開始第一集中，在愛知縣北白樂郡東營町的都營站，島凜建造的有軌電車是JR東海飯?zhí)锞€213路有軌電車。

這輛有軌電車是郊區(qū)有軌電車。

動畫還原基本正確，只是忽略了車頭右上角的JR字母

想說213系的車比較老，這也符合動畫第一集中島凜小時候記憶中的場景。

都營車站的造型來源于當(dāng)?shù)匚幕摹肮砟槨?，是日本電車車站中比較出名的造型。

在第二集中，撫子在甲斐大島站與葵和千秋告別

我們的路線是從靜岡縣富士市的本町富士站到山梨縣甲府市的甲府站。

這是著名的身體延長線動漫中撫子的背影畫面非常真實葵和千秋乘坐JR東海身延線313號郊區(qū)有軌電車此類車主要在名古屋縣和靜岡縣使用讓我們看一下模型，看看它是什么樣子的

下圖展示了動畫、真實場景和模型。

第三集有很多電車

首先，撫子從宇綱站乘坐身延線313電車到富士站。

下圖中紅圈的うつぶな已改為Utsubuna的羅馬發(fā)音，也就是內(nèi)船站。

電車模型在第二集中已經(jīng)確定，所以不再贅述。

然后從富士站換乘東海道本線前往金谷

其中富士站和靜岡站是最重要的車站，因此在動畫中都有提及。

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東海道的主線很長，所以通常是從一個車站到另一個車站進行拍攝比如從富士到金谷，又分為富士和靜岡

靜岡到下一個主要車站濱松會經(jīng)過金谷。

所以在動畫中，撫子說：“在靜岡站搭乘開往濱松站的電車”并不是說他要去濱松，而是說他要去的金谷位于靜岡（大站）和濱松（大站）之間

）之間。

下圖中的藍色方框就是富士站然后從金谷站換乘大井川線到千頭站本集的第二輛電車出現(xiàn)在這里有軌電車是16000系列，普通有軌電車起源于昭和40年，所以動漫中的撫子據(jù)說相當(dāng)復(fù)古動畫中對電車座椅的描述也相當(dāng)準(zhǔn)確下面的圖1、2、4是動畫

其余均為實物圖片。

到達千頭站后，撫子轉(zhuǎn)車前往井川站。

井川線從千頭站到井川站請參考下圖，幫助讀者了解大井川線和井川線的區(qū)別

井川線運行的列車為 Abt 型。

Abt型由Carl Roman Abt發(fā)明，是專門用于攀登高等級地形的車輛動畫中的火車是Koha 600型火車

這條路線是日本目前唯一運營的轉(zhuǎn)向架式列車，因此也被稱為“南阿爾卑斯Abt線”。

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該路線最初是為了修建大井川水壩而修建的，但現(xiàn)在用于觀光動畫中有一個著名的場景，撫子吃達姆咖喱，這就是它的歷史沿途經(jīng)過日本最高的鐵路橋（關(guān)澤）和日本唯一的湖車站所以對于想要來圣地搖帳篷之旅的人來說，這條路線值得一去

下面的上圖是動畫，下圖是真實圖像。

還原比較真實，唯一的是模型比較窄，以適應(yīng)坐騎的旋轉(zhuǎn)

在動畫中，撫子也對車子非常狹窄感到驚訝。

但畫畫的時候還是胖了一點。

いるく 是井川的意思在第四集中，撫子離開了 ABT 一條的車站。

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在動畫中，可以翻譯為ABT城市車站我觀看了著名的“匹配儀式”，即我前面提到的Cohaha 600和Abt機車的安裝從阿布蒂奇城堡到長島大壩站的區(qū)域是日本鐵路中最陡的部分請參閱下圖中的坡度

動畫沒有提供信息。

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我補充一下，高坡度是9萬點。

Abt機車型號為ED90，于1989年投入使用它在Abt-1城市站與有軌電車匯合，然后在長島站與有軌電車分離

整個井川線只有這一部分使用ABT。

下圖1、2為動畫，圖3、4為實圖

ABT City Dai車站的小房子也裝修得非常逼真。

撫子興致勃勃地走過這座小房子。

島凜和綾野時希（黑澤友惠 配音）遇到的熊印。

事實上，在井川線大森站的列車時刻表旁邊也可以看到同樣的提醒這也說明，兩人比撫子更深入南阿爾卑斯山的內(nèi)部第六集中，SL列車經(jīng)過漫長的等待終于出來了大井川線是日本唯一一條每天運行 SL 列車的線路

SL 代表蒸汽火車，大井川線目前運營四種類型的蒸汽火車。

就車齡和使用車輛類型而言，它在日本排名第一

了解日本鐵路的歷史后，我想 SL 肯定會成為 Sway 露營的熱門話題。

這四種型號分別是昭和 5 (1930) C10 型機組 #8、昭和 15 (1940) C11 型機組 #190、昭和 17 (1942) C11 型機組 #227 和昭和 11 (1936) 生產(chǎn)的 C56 型機組 #227。

44.其中C10號動畫中出現(xiàn)了8號發(fā)動機它是大鐵制造的??最古老的蒸汽火車

它已經(jīng)在日本的許多鐵路上運行，首先是在若松區(qū)的小巖區(qū)，然后是在巖手縣的宮古市SL。

利亞斯線，最后是現(xiàn)在的大井川線 1997年開始運營下圖為動畫，下圖為實景圖動畫還原得不錯，只是車牌沒有標(biāo)注清楚每年春天櫻花盛開時，大井川線蒸汽列車上都會在列車前懸掛櫻花標(biāo)志由于大井川線上櫻花樹較多，因此慢蒸汽列車是賞櫻的最佳選擇動畫中，撫子、凜和綾乃在鹽岡車站的吊橋上看到了SL

吊橋就在大井川線的上方，可以俯瞰經(jīng)過的火車。

下面圖1、2是動畫，3是路線圖，4是實景圖

第7集 沒有鐵路車輛，但在韭崎市有一個車站，韭崎站，位于山梨縣西北部。

北與北斗市接壤，南與南阿爾卑斯市接壤，東與甲斐市接壤。

這里是通往古代信濃王國的必經(jīng)之路，武田信玄繼承王位的第一站就發(fā)生在這里綠色JR是JR東日本，韭崎站所屬路線是中央本線值得詳細一提的是，該線路由JR東日本和JR東海共同運營，韭崎屬于JR東日本管轄

中央本線韭崎站使用的車型是211系列（藍色也被稱為長野色）。

動畫中并沒有出現(xiàn)，所以我會添加它。

下圖1是中央主線的路線圖

橙色是紹納色，藍色是長野色。

韭崎位于藍色區(qū)域下圖2、圖3是211系列的藍色實物圖下圖 4 顯示了該模型第3季第10集：山梨縣水真縣身延町畠島站這個位置也出現(xiàn)在第二季第四集中舊勝沼站 中央本線開通后，舊勝沼站被廢棄，取而代之的是現(xiàn)在的勝沼葡萄站山梨縣甲州市勝沼葡萄鎮(zhèn)車站下圖中你可以看到新舊車站的地理位置舊勝沼站現(xiàn)已改建為“山梨歷史文化公園”和“神六櫻花公園”，是動畫中凜和撫子兄妹偶遇的地方

這一集可以稱為偶遇，千秋和葵，凜和撫子，小櫻。

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撫子在舊勝沼站改造的公園里拍攝的車廂是EF64 DC列車該車型于1965年推出最初運行于甌干線上當(dāng)奧羽本線改建為AC時，EF64車型被轉(zhuǎn)移到中央本線和筱之井線這就是為什么 EF64 出現(xiàn)在中央干線經(jīng)過的山梨縣甲州市如今，這樣的模型要么最終出現(xiàn)在公園博物館中，比如這個要么留在 JR Cargo，扮演卡車司機的角色

橫川鐵道博物館的前身是碓冰嶺鐵道文化村。

碓冰嶺位于群馬縣橫川縣和長野縣輕井澤縣之間。

其巨大的高差成為日本鐵路史上的一大難題（最大坡度達66.7‰）。

1891年，日本引進ABT尖軌解決這一問題，橫川至輕井澤的線路被命名為碓冰線真的是日本版的蜀道難文化村的前身是橫川鐵道地區(qū)，因此更名為橫川鐵道博物館下圖左側(cè)是EF63型直流有軌電車

右側(cè)是國家鐵路系列 189 直流有軌電車。

EF63是1963年碓冰線電氣化以來的第一輛有軌電車，所以動畫中也提到了它。

63是碓冰線專用ED42型是Abt型有軌電車

對于Abt，可以參考本季動畫上一篇文章的研究。

這種類型的列車是碓冰線上的最后一代Abti，撫子已經(jīng)成為了鐵路迷該圖像中的第一行很清晰，可以檢查左邊是1962年投入使用的Kiha 35系列900級氣動車，運行于房總半島右側(cè)是DD53型除雪內(nèi)燃機車碓冰嶺是日本鐵路歷史的縮影，從馬車列車到Abt登山鐵路和電車時代

撫子的姐姐向撫子推薦了這個地方。

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與京都鐵道博物館相比，它更狹窄，更適合安靜的地方露營迷們快來看看吧第3季第11集藤川鎮(zhèn)長澤公園請注意，山梨縣和靜岡縣都有藤川町動畫中指的是山梨縣南朱馬郡的藤川市然后我提到了另一個神圣的鐵路遺址，韭崎市的藤井公園

下面的地圖使用日本地圖集標(biāo)記了富士川市和韭崎市的位置。

其中，富士川町有軌電車為モハ63型，采用木質(zhì)圓頂屋頂，標(biāo)準(zhǔn)三邊窗它是 20 世紀 40 年代和 1950 年代日本普遍使用的有軌電車

動畫已被簡化。

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在這張?zhí)倬珗@的照片中，C12 蒸汽機車位于右側(cè)。

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C12型蒸汽機車是日本國家鐵路的前身鐵道部于1932年制造的過熱水箱蒸汽機車第三季最后一集的預(yù)測再次證實了我在第三季第一集中所說的話這一季的《搖擺營》與鐵路文化密切相關(guān)，所以我在第一集播出的當(dāng)天寫下了這篇文章的開頭

撫子并不是一時興起就想看火車，而是在不斷的露營中??體會到了鐵路的美麗。

露營、登山、鐵路融為一體。

在現(xiàn)代城市生活的喧囂中，露營想要主動遠離城市，與自然融為一體除了露營女主角對父母國家的真摯熱愛之外，這讓我想起了沉從文《邊城》和肖紅《呼蘭河傳》以及最近很受歡迎的李娟《我的阿勒泰》

這種平靜的感覺是我喜歡這部動畫的第一個原因。

“一條小溪而下，繞著山峰流淌，然后與大茶洞河匯合，流長約三里。

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若過溪，翻山越嶺，只需一里，即可到達茶洞邊緣”猶如弓背，山路如弓，故遠近稍有差別，溪寬約二十丈，皆大石所成，以致連一根竿子也落不著底部，但仍然清晰透明”這是沉從文對茶東的描述喬的文字

動畫中，凜對風(fēng)景和地點了如指掌，而撫子的妹妹對山梨縣當(dāng)?shù)貧v史的了解則源于對這片土地的熱愛。

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最后，我們來看看演奏本季閉幕主題的賽車。

該車廂是JR313系列列車（身延線）的內(nèi)部。

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由于身延線是幾位女主角上下學(xué)的車，所以在動畫中出現(xiàn)的次數(shù)最多

在日本，這種汽車被稱為通勤車。

下面的圖3和圖4取自《搖滾營》第一季第八集

先是313系列的遠景，下一秒又是車內(nèi)的特寫。

第一季的馬車特寫與第三季的ED一模一樣。

然后，為了準(zhǔn)確起見，我查了東海鐵道的官網(wǎng)，在313系列車廂內(nèi)部座椅的介紹中看到了長座椅。

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下圖中，藍色圈出的日語單詞是“長椅”的意思。

這種長凳常見于貨車中，車門位置的座椅可以升降。

其余為固定長椅。

附件接下來我們就來分解一下第二季、第一季以及劇場版第2季第2集：撫子與內(nèi)船失散該車的型號在第三季第三集中得到確認

這是JR東海313系的車輛。

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除了這里的車站外，內(nèi)船站的行政區(qū)劃屬于山梨縣南朱馬郡南部町。

這一集背后的故事是撫子在元旦寄出一張明信片

我不知道你還記得嗎？第二季第三集中出現(xiàn)的軌道車輛是TH2100氣動車輛。

行駛路線是從掛川到新原的天龍濱名湖線火車上標(biāo)注的地名表示發(fā)車方向凜和撫子在濱名湖作目站見面

下面的圖像是動畫、現(xiàn)實生活圖像和路線圖。

天龍濱名湖線繼承了國鐵二俁線，是沿著濱名湖北岸運行的東海道本線的繞行路線。

1987年，隸屬于天龍濱湖鐵道

這也是一條著名的鐵路觀賞海鷗路線。

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值得一提的是，除了《搖擺營》的拍攝地外，《新世紀福音戰(zhàn)士劇場版：The End》也曾在此拍攝這兩部動畫均以 TH2100 系列的汽車為特色

第2季第4集：身延站和畑島站均位于身延線。

由于撫子一家住在南部町，所以經(jīng)常乘坐動畫中最常出現(xiàn)的身延線電車

型號為313系列，在上一篇文章中已經(jīng)回顧過，不再贅述。

動畫在修復(fù)身延站附近的建筑物時有點尷尬第二季第五集出現(xiàn)的車站是山梨縣富士吉田市的富士山車站此外，雖然車站車輛沒有出現(xiàn)在屏幕上，但在本集中主角的對話中提到了它們綜上所述，三人從甲府站搭乘中央本線前往大月站從大月站乘坐富士急行線到富士山站山梨縣甲府市甲府站 大月站 山梨縣大月市從甲府到大月的中央干線使用的車型是211系列藍色這個模式在第三季第七集中得到了證實，所以不再贅述富士急行線有四種類型的車輛可供選擇：普通、快速、快速和登山

根據(jù)本集后面的劇情來看，第四個不可能，前三個，普通是最常用的，也符合動畫主角高中生的身份。

富士急行線有三種類型的普通列車，即6000系列和前JR東日本205系列。

1000系列，以前是京王電鐵的5000系列 1200系列，以前是京王電鐵的5000系列

下圖顯示了 6000 系列、1000 系列和 1200 系列。

第二季第七集有兩個車站：靜岡縣富士宮市的西富士宮站。

撫子獨自扎營，將線路從南部町延伸至西富士宮站。

第三季第二集中展示的框架式列車模型是313系列有軌電車

靜岡縣富士市藤川站。

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動畫中，撫子沿著東海道本線行駛，到達藤川站我想補充一下，撫子在身延線的西富士宮站下車

在富士宮市玩夠了之后，他乘坐身延線在富士站下車。

然后，他從同一站乘坐東海道本線前往藤川站

至于在東海道主賽道上行駛的撫子車型，動畫中并沒有表現(xiàn)出來。

讓我們列出東海道本線最常見的車型。

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下圖為311系列、313系列、315系列第一季第一集《內(nèi)船站》也出現(xiàn)在第二季第二集和第三季第三集中

請參閱我上面寫的研究文章。

第 1 季第 8 集：身延線有很多車站

這條線路是搖擺營的主要電車線路，因為主角們要上下學(xué)。

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內(nèi)船站內(nèi)部，雖然動畫中經(jīng)常提到內(nèi)船站，但車站內(nèi)部卻很少被提及

所以這一集中的這個鏡頭很重要。

火車就不用多說了。

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在這一集里很少能看到313系列的完整鏡頭博塔卡島站也出現(xiàn)在第二季第四集和第三季第十集中

接下來請大家記住身延線的這段。

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撫子、凜、千秋、葵家、本棲高中都在這個區(qū)域

其中，撫子住在南部鎮(zhèn)。

當(dāng)他去學(xué)校時，他從內(nèi)船站乘火車。

本棲高中位于甲斐常羽站附近。

千秋和葵放學(xué)后在博島站下車他們的家在博島附近雖然動畫中沒有提到凜，但她離身延并不遠下圖是從定畑到一之瀨沿身延線從南到北的路線

我用我自己收集的日本地圖集來說明下圖。

山梨縣是日本中部的一個山區(qū)縣

它的主要聚居區(qū)就是下圖中我畫的橙色圈出的區(qū)域，也就是甲府的盆地。

兩條主要鐵路線穿過盆地，橫向為中線。

垂直的可以延伸身體線條其中，與身體延長線和動畫關(guān)系最密切的區(qū)間是下圖中的藍色圓圈動畫主角無論去往何處，都會使用這兩條主要鐵路當(dāng)然，這次我只檢查了鐵路島凜是一名熟練的孤獨士兵

他主要騎摩托車在路上行駛。

比如動畫中提到的52號國道基本與沉延線平行所以無論是想了解日本鐵路文化還是參觀圣地，都需要閱讀更多優(yōu)質(zhì)地圖冊除了中文《日本地圖冊》之外，還可以使用日文《分縣地圖冊》，Google Earth也是不錯的選擇

山梨縣南朱馬郡身延市身延站劇場版，愛知縣一宮市尾張一宮站，通勤列車是新型313系列特急列車，與之前的313系列普通列車不同。

抵達愛知縣名古屋市名古屋站。

凜在名古屋站搭乘東海道本線，轉(zhuǎn)乘地鐵櫻通線，在丸之內(nèi)下車動畫里沒有提到地鐵電車模型，所以我在這里補充一下第一季2集，第二季5集，第三季8集還有劇場版秋千露營以電車為特色由于第一個賽季主要是俱樂部活動，因此電車較少

后來，隨著主角的活動范圍擴大，電車也越來越多。

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我也是反復(fù)看了動畫才有寫這篇文章的想法期待主角們接下來的旅程本文結(jié)束

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