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永遠的車神

同類型

同主演

  • 1080P

劇情介紹

  • 影片名稱: 永遠的車神

    影片別名: 極速傳奇:冼拿(港)、車神洗拿(臺)、車神塞納、塞納

    影片類型: 紀錄片 傳記 運動

    影片年份: 2024

    制片地區(qū): 英國

    由阿斯弗·卡帕迪爾執(zhí)導,2011年上映的《永遠的車神》,是由艾爾頓·塞納、Alain Prost、Frank Williams領銜主演的電影。

    這是一部 2011 年的電影,由艾爾頓·塞納、阿蘭·普羅斯特和弗蘭克·威廉姆斯主演。阿西夫·卡帕迪爾執(zhí)導。影片講述了巴西傳奇車手埃爾頓·塞納的傳奇人生。在其職業(yè)生涯中,一級方程式車手塞納參加了 161 場大獎賽,贏得了 41 次冠軍,65 次獲得第一名,并贏得了 3 次一級方程式年度冠軍。憑借著他的勇氣和智慧,他在跑道上跑了10年。他創(chuàng)造了非凡的成績,成為當今世界上最優(yōu)秀的賽車手,被譽為“賽車王子”……不幸的是,他于1994年5月1日在圣馬力諾伊莫拉賽道發(fā)生車禍身亡,年僅34歲老的。老的。年齡。塞納1960年3月21日出生于巴西圣保羅。他的父親是一位百萬富翁企業(yè)家,經(jīng)營一家汽車零部件工廠。塞納 4 歲時,父親為他定制了一輛一馬力的輕型賽車。小塞納似乎對汽車有著天生的喜愛。 7歲時,他敢獨自開著父親的車上街。當塞納10歲時,他的父親給了他一輛真正的小賽車。從此,他就迷上了賽車。他在作文上寫道:“我將來一定會成為一名一級方程式賽車手?!?1973年,13歲的塞納第一次參加了在家鄉(xiāng)舉行的小型汽車比賽。他贏得了第一場戰(zhàn)斗,并贏得了此后的每一次勝利。 17 年輕時曾獲得南美錦標賽冠軍。此后,他多次獲得小型賽車巴西全國錦標賽和南美錦標賽冠軍。然而塞納并不滿足。他的愿望是挑戰(zhàn)世界頂級車手。 1981年,塞納抵達汽車運動圣地歐洲,開始參加方程式賽車比賽。很快塞納就贏得了福特 1600 級方程式和福特 2000 級方程式錦標賽的冠軍,從而登上了賽車界。 1983年,塞納專注于參加三級方程式比賽,并贏得了英國錦標賽冠軍。從1981年到1983年短短三年時間里,塞納贏得了44場比賽,轟動了整個賽車界,創(chuàng)造了“塞納效應”。 1984年,24歲的塞納開始了他的一級方程式生涯。塞納不僅在晴天比賽時是一名出色的車手,而且在陰云密布、傾盆大雨等惡劣條件下,他也能憑借超人的勇氣和成熟的技術在賽道上爭取領先。塞納在職業(yè)車手的歷史上擁有許多在雨中獲勝的優(yōu)秀記錄。他的第一個一級方程式冠軍是在雨中創(chuàng)造的。 1985年4月22日,葡萄牙大獎賽埃斯托里爾賽道上,持續(xù)的大雨讓本來就危險的比賽變得更加艱難,車手們面臨著嚴峻的考驗。法國人普羅斯特的賽車打轉(zhuǎn)停了下來,巴西著名車手皮奎特的賽車也退出了比賽。然而勇敢的塞納在雨中冷靜駕駛賽車,最終以領先第二名1分30秒的絕對差距奪得冠軍。這是塞納在一級方程式賽車中的首場勝利,他被稱為“雨中塞納”。 20世紀80年代末和90年代初是塞納賽車生涯的美好時光。他在每場比賽中幾乎總是第一名,而且他幾乎總是第一個沖刺;他三次贏得年度一級方程式世界錦標賽冠軍。各大名車隊都使出渾身解數(shù)爭奪塞納,而他也成為了年薪最高的車手。一時間,塞納幾乎成了這項賽事的代名詞,塞納的名字在巴西、南美和歐洲變得家喻戶曉。 1993年,塞納在家鄉(xiāng)圣保羅搶盡風頭。比賽期間下著大雨,選手們不敢前進。只有塞納勇敢地向前邁進。他精湛的駕駛技術讓成千上萬的崇拜者大聲歡呼,整個體育場都為塞納而沸騰。 1993年10月,塞納與威廉姆斯車隊簽訂了一份為期兩年、年薪1500萬美元的合同。世界上最好的汽車與最好的車手的搭配,媒體認為這是一級方程式賽車歷史上最完美的組合。塞納鼓起勇氣,決定駕駛威廉姆斯賽車于1994年第四次贏得冠軍。然而從1994年開始,塞納的運氣就不太好。在他位于圣路易斯的家鄉(xiāng)賽道上的第一場比賽中。在保羅湖區(qū),塞納求勝心切,過彎時油門踩得太用力,導致賽車打滑停了下來。日本站第二回合比賽中,塞納駕駛的威廉姆斯賽車在起步后就撞上了芬蘭選手米卡·哈基寧的賽車尾部,迫使他停止了比賽。由于前兩站比賽失利,塞納全力以赴準備比賽,并決心贏得第三站比賽。第三場比賽于5月1日在意大利伊莫拉賽道開始,塞納仍然獲得第一名。悲劇發(fā)生在賽車進行到第七圈時。在Tamburello的拐角處,塞納駕駛的2號車以約300公里/小時的速度撞上了混凝土墻……塞納的死震驚了世界。多國媒體廣泛曝光。在巴西,塞納不僅是一位超級車手,他也是國家的象征和民族的驕傲??偨y(tǒng)親自為他舉行國葬。 。豆瓣評分達到9分,展現(xiàn)了復雜的人物關系和令人難忘的故事。

    在他之后的人都在玩玩具
    初中的勞動節(jié),我得知世界上有一項危險而極限的運動——一級方程式賽車另一方面,我也知道一位受人尊敬的司機去世了我記得當時的新聞報道說,他的鄰居們鼓掌歡迎騎手的遺體回到他的祖國這是紀念他們的英雄的方式我從一開始就是假車的粉絲事實上,我實際上從 2000 年就開始在 ESPN 上看胖子的 F1(對于那些了解情況的人來說,你知道的)那時有我喜歡的哈基寧,也有我不太喜歡的舒馬赫這時引入了牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和直輪但我真的很想念我的胖叔叔,他很多次在電視機前睡著了就連他的胖叔叔和同事鄧先生也愛開玩笑當然,有些時刻讓我情緒激動,比如哈基寧在球場上哭泣事實上,從那以后我不止一次懷疑過這一點一級方程式賽車是一個無聊的燒錢方程式嗎?那么為什么這個人和他的時代會受到包括胖叔在內(nèi)的老爺車愛好者的推崇和崇拜呢?由于我是一個不努力的假車迷,所以我并沒有刻意尋找有關那個時代的信息我從音頻中聽說,當時的賽車非常老舊,沒有電子輔助系統(tǒng),也沒有無縫傳輸只有“原始”車輛才能駕駛它或許因為他是“原始人”和“原始人”宗教,所以以有血有肉的方式出現(xiàn)這個信息在電影和現(xiàn)實中都傳達給了我我對他在贏得第一個家鄉(xiāng)冠軍后的快樂和瘋狂感到震驚我從來沒有見過這樣的運動員……所以……奪冠后我無法解釋我有一種感覺,他還是個孩子

    劇照


    童心般的專注,童心般的純真,童心般的對生活的熱愛。

    劇照


    在電影中,我看到了他的眼睛在27年的時間里發(fā)生了怎樣的變化。

    從1984年到1994年從興奮到失望從純真到被壓迫而比賽也從最初變成了充滿暴力和暴力雖然WTE引入了第一個電動液壓懸架,但尾翼擾流板、質(zhì)量減震器和雙擴散器成為禁止技術騎手的利益得到了保障,但他們的生命卻沒有得到很好的保障

    劇照


    有人曾經(jīng)說過,“拉力賽車是男孩的玩具,B組是男人的玩具。

    ”如果用他作為時間的分界線,那么我會說:“跟著他的人是在玩游戲”當時的一級方程式賽車是繼人類讓位于機器的 B 組比賽之后最后一場消失的賽車比賽自從他離開后,賽車不再是一項需要你把頭放在臀部上為生命而戰(zhàn)的運動熱愛生命,卻隨時投身于殺戮生命的活動的人,可以用愛來解釋他的名字值得尊敬——塞納
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