家里無聊無味？我們一起喝醉吧！Netflix 制作的賽車劇《一級(jí)方程式：疾速爭(zhēng)勝》現(xiàn)已推出第二季《一級(jí)方程式：疾速爭(zhēng)勝》 這只是一劑腎上腺素它具有持久的效果、令人興奮和強(qiáng)烈

一集就能讓你熱血沸騰一整天。

《一級(jí)方程式：疾速爭(zhēng)勝》第二季一級(jí)方程式賽車：為生存而駕駛共10集F1車迷必看，非F1車迷三秒也能種下種子

第一季在該網(wǎng)站上獲得了 9.5 的評(píng)分，全部為五星級(jí)。

第二季日前回歸，評(píng)分9.3分《一級(jí)方程式：疾速爭(zhēng)勝》 可以說是最好的賽車紀(jì)錄片，沒有之一它記錄了當(dāng)今世界最高水平、最重要的賽車比賽——一級(jí)方程式賽車第一季記錄了2018賽季的幕前和幕后故事，第二季記錄了2019年的賽事，并加入了法拉利和梅賽德斯兩支主力車隊(duì)

首先我們先簡(jiǎn)單了解一下F1，它的全稱：世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽。

它與奧運(yùn)會(huì)、世界杯并稱為“世界三大體育賽事”之一F1比賽采用單一年度聯(lián)賽制度車手和車隊(duì)的成績(jī)是通過全年積分來決定的積分最高者為年度冠軍

例如，2019年，澳大利亞、巴林、中國(guó)、阿塞拜疆、西班牙、摩納哥、加拿大、法國(guó)、奧地利、英國(guó)、德國(guó)、匈牙利、比利時(shí)、意大利、新加坡、俄羅斯和日本共舉辦了21場(chǎng)F1比賽。

、墨西哥、美國(guó)、巴西、阿布扎比等地本賽季共有來自 10 支車隊(duì)的 20 名車手參賽參賽車隊(duì)包括梅賽德斯、法拉利、紅牛、雷諾、哈斯、邁凱輪、賽點(diǎn)、阿爾法羅密歐、紅牛二隊(duì)和威廉姆斯其中，梅賽德斯車隊(duì)在21場(chǎng)比賽中總共獲得413分，排名第一，成為2019賽季世界車隊(duì)冠軍這也是梅賽德斯車隊(duì)繼2014、2015、2016、2017、2018賽季之后的連續(xù)排名，連續(xù)六年獲得年度F1車隊(duì)冠軍頭銜他們的車手劉易斯·漢密爾頓贏得了世界車手錦標(biāo)賽冠軍賽道上，世界冠軍頭銜的爭(zhēng)奪是賽車手們?cè)跁r(shí)速320公里的速度下進(jìn)行的一場(chǎng)生死攸關(guān)的比賽一切都在迅速變化，無法控制

顛覆？飛輪？著火？堆積？碎成碎片？太頻繁了。

互相殘殺？死亡也很常見競(jìng)爭(zhēng)的背后是政治、金錢、技術(shù)和各種資本混合影響下的全球競(jìng)爭(zhēng)一支F1車隊(duì)需要賽車手、試車手、車隊(duì)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、工程師、技師、管理人員、醫(yī)生、營(yíng)養(yǎng)師等團(tuán)隊(duì)建設(shè)專業(yè)人員車隊(duì)每年花費(fèi)數(shù)億美元，因此每一支F1車隊(duì)都必須有龐大的資金支持例如，法拉利和梅賽德斯車隊(duì)代表了自己制造商的技術(shù)實(shí)力，因此母公司會(huì)不惜一切代價(jià)在研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)上投入巨額資金其他球隊(duì)的情況就沒那么樂觀了小團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)資金只是大團(tuán)隊(duì)的一小部分比如威廉姆斯車隊(duì)，一家私人賽車隊(duì)，成立于1977年，白手起家，輝煌一時(shí)但近年來也呈現(xiàn)疲軟趨勢(shì)在所有F1車隊(duì)中，紅牛是最獨(dú)特的

作為功??能性飲料生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)的車隊(duì)，該公司投入的資金并不多，也沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

2018年的賽車使用雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)，在賽場(chǎng)上仍然與雷諾車隊(duì)比賽由于賽車在賽道上出現(xiàn)了各種問題，而且雷諾從未透露過發(fā)動(dòng)機(jī)的任何技術(shù)細(xì)節(jié)，紅牛車隊(duì)老板對(duì)雷諾并不滿意節(jié)目甚至這樣抱怨雷諾：“根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)價(jià)，我們支付了頭等艙的費(fèi)用，得到了經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票

”對(duì)于雷諾來說，紅牛是他們的客戶，也是他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但關(guān)鍵是，使用相同甚至技術(shù)更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的雷諾在F1中的成績(jī)遠(yuǎn)不如紅牛。

兩家人恩愛十余年。

2018年，他們最終因紅牛熱門車手丹尼爾·里卡多轉(zhuǎn)投雷諾事件而分道揚(yáng)鑣紅牛開始改用本田開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就像一場(chǎng)賭博實(shí)驗(yàn)2019年的賽事中，紅牛與雷諾的爭(zhēng)奪也成為了第二賽季的焦點(diǎn)作為速度與激情的象征，F(xiàn)1恪守著最殘酷、最無情、最現(xiàn)實(shí)的優(yōu)勝劣汰法則你缺錢嗎？出去

技術(shù)不好？出去。

成績(jī)不好？出去每個(gè)賽車手都在拿自己的生命做賭注

在這種情況下你還指望他們以友誼為先，相親相愛嗎？別天真了。

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即使兩名賽車手屬于同一個(gè)車隊(duì)，他們也不會(huì)互相屈服，即使他們死在一起更不用說那些不屬于同一團(tuán)隊(duì)的人了他們可以做任何事而不盲目他們甚至敢在新聞發(fā)布會(huì)上互相稱呼對(duì)方為“娘們”，并與攝制組對(duì)峙并大喊“操Netflix”團(tuán)隊(duì)也是

自1950年F1創(chuàng)辦以來，每個(gè)賽季都有車隊(duì)退出，而他們的空缺總是很快被其他車隊(duì)填補(bǔ)。

從比賽開始到1995年，共有85支球隊(duì)被淘汰。

為了不成為F1比賽中的炮灰，車隊(duì)和賽車手在極限速度下努力生存。

我還想在這里向 Netflix 致敬

他非常了解他的觀眾。

每集開始前，他只會(huì)花兩三秒的時(shí)間讓觀眾舒服，演出最令人佩服的秒換輪胎的戲份。

在F1比賽中，更換車輛輪胎的時(shí)間也計(jì)入比賽時(shí)間

因此，為了在比賽中獲得千分之一秒的優(yōu)勢(shì)，不同車隊(duì)激烈爭(zhēng)奪不同的手速，三秒、兩秒、1.92秒換四個(gè)輪胎也不是不可能。

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賽場(chǎng)上有贏家，也有輸家。

但F1最不需要的就是安慰和理解

這群比風(fēng)還快的賽車手冒著生命危險(xiǎn)，只為獲勝，只為那一刻的榮耀與榮耀。

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掌聲、歡呼、香檳、獎(jiǎng)杯、擁抱、頒獎(jiǎng)……一切都是值得的。

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