大卡車(chē)輪胎掉落，砸死了路人是運(yùn)輸公司的錯(cuò)，還是汽車(chē)制造商的責(zé)任？你看到的不是《每周質(zhì)量報(bào)告》，也不是《法治在線》，而是日經(jīng)指數(shù)《空中輪胎》　　池井戶(hù)潤(rùn)同名小說(shuō)《空中輪胎》第二次改編，神級(jí)人物：長(zhǎng)瀨智也、藤岡靛、高橋一世、深田恭子等與日劇版WOWOW 2009相比，陣容有所改進(jìn)　　松竹影業(yè)為何傾盡全力制作這部電影？因?yàn)椤犊罩休喬ァ逢P(guān)系到日本工業(yè)的核心理念：科技立國(guó)、品質(zhì)立國(guó)如今，日本企業(yè)面臨的問(wèn)題如山　　1擔(dān)心質(zhì)量控制　　在生產(chǎn)領(lǐng)域，我們經(jīng)常聽(tīng)到精益生產(chǎn)、看板生產(chǎn)、6S管理等這些術(shù)語(yǔ)均來(lái)自日本公司豐田的管理模式已成為全球車(chē)企學(xué)習(xí)的典范在20世紀(jì)80年代和90年代，日本制造幾乎是品質(zhì)的代名詞　　如今，日本品質(zhì)的神話瀕臨破滅，日本汽車(chē)業(yè)正經(jīng)歷艱難時(shí)期在雅虎日本和活力門(mén)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)版塊，經(jīng)?？梢钥吹接嘘P(guān)日本車(chē)企的負(fù)面報(bào)道油門(mén)踏板故障、混合動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題、排放和油耗造假，從零部件到核心動(dòng)力系統(tǒng)，從生產(chǎn)工藝到維護(hù)和測(cè)試，幾乎一切都是錯(cuò)的

　　在中國(guó)，日本企業(yè)召回受損車(chē)輛的消息已經(jīng)不是第一次見(jiàn)諸報(bào)端。

“希望車(chē)”封面有很多事實(shí)依據(jù)，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生　　2017年，日本汽車(chē)零部件制造商高田因安全氣囊問(wèn)題破產(chǎn)，最終被中國(guó)資本收購(gòu)自1960年起，高田開(kāi)發(fā)出第一條兩點(diǎn)式安全帶，一度控制了全球安全氣囊市場(chǎng)20%的份額高田作為活教材，值得全公司關(guān)注　　2中小企業(yè)的痛點(diǎn)　　“赤松運(yùn)輸”遭遇意想不到的災(zāi)難，社長(zhǎng)赤松德郎四處奔走，想要查明到底發(fā)生了什么大多數(shù)中小企業(yè)主，像赤松德郎一樣，都會(huì)想盡辦法拯救公司　　中小企業(yè)日子不好過(guò)，尤其是在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，更是雪上加霜如果“希望銀行”拒絕放貸，甚至要求提前還款，“赤薩航運(yùn)”必死無(wú)疑　　“希望銀行”提供生產(chǎn)資金，“希望汽車(chē)”提供生產(chǎn)工具在大公司、大財(cái)團(tuán)面前，小企業(yè)根本擠不進(jìn)去日本產(chǎn)業(yè)金融高度發(fā)達(dá)，有效支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，例如三菱東京日聯(lián)銀行隨著實(shí)體公司擴(kuò)張到一定程度，也會(huì)向金融行業(yè)擴(kuò)張，比如索尼金融　　赤松交通可以擺脫困境了正如宮代直義委員所說(shuō)，更多的是要看運(yùn)氣如果不從內(nèi)部攻破“希望之車(chē)”的堡壘，“赤松運(yùn)輸”必將破產(chǎn)宮城直義作為老兵，在發(fā)現(xiàn)“希望車(chē)”有事故歷史的過(guò)程中起了很大的作用為了降低成本，日本企業(yè)開(kāi)始將各種業(yè)務(wù)外包，并要求企業(yè)團(tuán)隊(duì)更加年輕化寄售工和短期合同工越來(lái)越普遍赤松德郎克制門(mén)田俊一，宮代直吉使出渾身解數(shù)這是日本現(xiàn)行勞動(dòng)制度的反映　　3關(guān)于核心價(jià)值觀的問(wèn)題　　日本管理學(xué)家石川薰發(fā)明了魚(yú)骨圖，可以幫助找到問(wèn)題的原因，也稱(chēng)為因果圖核心問(wèn)題、重大缺陷、嚴(yán)重后果都標(biāo)注在“魚(yú)頭”里，比如“爆胎”魚(yú)骨頭上長(zhǎng)著魚(yú)刺，根據(jù)統(tǒng)計(jì)概率列出這些問(wèn)題的可能原因，例如運(yùn)輸公司的維護(hù)問(wèn)題和汽車(chē)生產(chǎn)問(wèn)題，這有助于解釋各種原因如何相互影響日本公司善于使用圖表，股市的燭臺(tái)圖（K線圖）也是日本人發(fā)明的　　日本人特別注重企業(yè)整體戰(zhàn)略，涌現(xiàn)了稻盛和夫、大前研一等管理大師然而有人的地方就有江湖，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)公司中層出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，他們通常會(huì)自我改進(jìn)加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督可以防止腐敗滋生一旦公司核心層面出現(xiàn)問(wèn)題，病入骨髓，無(wú)能為力　　如果按照魚(yú)刺圖來(lái)分析“希望汽車(chē)”的問(wèn)題，那么魚(yú)刺最粗的就是卡諾威等高管

“希望汽車(chē)”戰(zhàn)略科科長(zhǎng)澤田裕太和“希望銀行”總行伊崎勇太敢于揭露真相，讓“赤松運(yùn)輸”逃脫。

然而，我們所做的不是“打上級(jí)”或“打上級(jí)”，而是維護(hù)公司的核心價(jià)值觀，為公司而戰(zhàn)至死不渝　　“希望汽車(chē)”的執(zhí)行董事（常務(wù)董事）卡諾威要做的就是將公司推向火焰的深淵，他將無(wú)法站立產(chǎn)品必須始終針對(duì)市場(chǎng)如果出現(xiàn)問(wèn)題，最起碼會(huì)破壞消費(fèi)者的體驗(yàn)，危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全尤其是在汽車(chē)領(lǐng)域，關(guān)系著交通安全和人的生命安全移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人人都有發(fā)言權(quán)

如果公司繼續(xù)掩蓋這么大的事故，不僅會(huì)受到法律的懲罰，還會(huì)被市場(chǎng)拋棄。

　　東芝財(cái)務(wù)造假、日產(chǎn)高管誤報(bào)財(cái)報(bào)、日立銷(xiāo)毀電池?cái)?shù)據(jù)、神戶(hù)制鋼所產(chǎn)品不良、三菱電機(jī)檢查違規(guī)引發(fā)新干線……日本企業(yè)造假案件頻發(fā)，且丑聞不斷它無(wú)處不在日本企業(yè)核心層面的很多做法對(duì)企業(yè)的發(fā)展構(gòu)成致命風(fēng)險(xiǎn)為了在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，克服發(fā)展中國(guó)家的挑戰(zhàn)，日本企業(yè)一方面必須迅速擴(kuò)大市場(chǎng)，另一方面還要最大限度地降低成本那么，過(guò)多的管理理念就會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的市場(chǎng)行為 “利潤(rùn)至上”的信條，導(dǎo)致一些企業(yè)一錯(cuò)再錯(cuò)，甚至到了難以挽回的地步　　20世紀(jì)90年代，韓國(guó)對(duì)日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大規(guī)模挖角，隨后三星名聲大噪如今，海信拿下東芝電視、美的拿下東芝白色家電、富士康拿下夏普、海爾拿下三洋白色家電、聯(lián)想拿下NEC、富士通PC業(yè)務(wù)……中國(guó)資本正在用更強(qiáng)大的方式橫掃世界各地的事情許多日本企業(yè)進(jìn)入中國(guó)資本后扭虧為盈二十多年來(lái)，日本經(jīng)濟(jì)一直陷入困境　　《空中輪胎》演員陣容強(qiáng)大，演技毋庸置疑，但劇情有點(diǎn)碎片化，整部電影長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)，讓人覺(jué)得無(wú)聊不過(guò)，現(xiàn)實(shí)的劇情還是有實(shí)際參考意義的，值得仔細(xì)觀看當(dāng)前，我國(guó)也正處于邁向更高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型時(shí)期關(guān)于國(guó)內(nèi)的質(zhì)量安全問(wèn)題，想想奶粉疫苗最差的水平更是令人發(fā)指我們不需要他山之石攻玉，但至少勇敢面對(duì)問(wèn)題、勇于開(kāi)拓的態(tài)度值得我們敬佩